Taksi Hizmetleri ve Uygulamaları

Bu bölüm, kendi aracınızla gitmediğiniz bir ulaşım aracını nasıl kullanacağınızla ilgili: klasik Alman taksileri, FreeNow, Uber ve Bolt gibi araç çağırma uygulamaları ve burada araç çağırmanın evinizde alıştığınızdan farklı çalışmasını sağlayan yasal incelikler. Eğer Amerikan veya İngiliz modelini bekliyorsanız – bir uygulama açarsınız, rastgele bir kişi kendi arabasıyla sizi alır, uygulama piyasanın belirlediği fiyatı belirler – şaşıracaksınız. Almanya'da taksiler, sabit belediye ücretleri olan sıkı bir şekilde düzenlenmiş bir kamu hizmetidir ve uygulamalar, küresel markalaşmalarının gösterdiği gibi değildir. Kuralları anladığınızda, sistem güvenilir, güvenli ve kullanımı kolaydır.

Araçsız ulaşım konusunda daha genel bilgi için rehberimize göz atabilirsiniz. toplu taşıma sistemiBu, trenleri, tramvayları, otobüsleri ve gece seferlerini kapsar. Kendi kullandığınız bir araba istiyorsanız, ister kısa süreliğine ister saatlik olarak, bu da kapsam dahilindedir. araç paylaşımı ve kiralamaBu bölüm, direksiyonu başkasının kullandığı durumu ele alıyor.

Alman taksisi neden Amerikan taksisinden farklıdır?

Klasik Alman taksisi anında tanınabilir: çatısında ışıklı "TAXI" tabelası bulunan krem ​​rengi (resmi adı "hellelfenbein", açık fildişi) bir araba. Bir taksiyi tren istasyonlarının, havaalanlarının ve kalabalık meydanların dışında göreceğiniz işaretli taksi duraklarında (Taxistand) bulabilir veya yerel bir taksi merkezinden (Taxizentrale) telefonla sipariş verebilirsiniz. Birçok şehirde, çatısındaki tabela ışıklıysa sokakta da bir taksi durdurabilirsiniz, ancak taksi durağında sıradaki ilk arabaya binmeniz beklenir. Bütün bunlar hala eskisi gibi işliyor ve birçok yolculuk için bir telefon görüşmesi veya en yakın taksi durağına yürümek herhangi bir uygulamadan daha hızlıdır.

Alman taksilerini farklı kılan şey, arkasındaki yasadır. Taksiler, federal Yolcu Taşımacılığı Yasası olan Personenbeförderungsgesetz (PBefG) kapsamında faaliyet gösterir ve ücretleri sürücü, şirket veya bir uygulama tarafından belirlenmez. Her şehir veya bölge tarafından yerel bir Taxiordnung (belediye taksi tarifesi) ile belirlenir. Bu tarife, Grundpreis (binerken ödenen temel ücret), kilometre başına ücret, bekleme veya trafikte sıkışıp kalma süresi için Wartezeit ücreti ve büyük bagaj, ek yolcular veya önceden rezervasyonlu yolcu alımları gibi şeyler için çeşitli Zuschläge (ek ücretler) üzerinden oluşturulur. Fiyat düzenlendiği için, taksimetreli bir sokak taksisi yasal olarak tarifeyi düşüremez veya sizinle daha düşük bir ücret için pazarlık yapamaz - ve yasal olarak sizden daha fazla ücret de talep edemez. Her lisanslı taksinin, kalibre edilmiş bir ücret ölçer olan Taxameter'ı (2021 reformundan beri bu, sertifikalı bir yazılım tabanlı sistem de olabilir) olması gerekir ve bu ölçerdeki ücret, ödemeniz gereken ücrettir.

Taksilerin davranışlarını açıklayan iki kural daha var. Birincisi, taksilerin Rückkehrpflicht (geri dönüş yükümlülüğü) adı verilen bir yükümlülüğü vardır; bu yükümlülük, özel araç kiralama şirketleri gibi sokaklarda dolaşıp uygulama rezervasyonları aramak yerine, her yolculuktan sonra ana üslerine veya onaylanmış bir durağa geri dönmeyi içerir. İkincisi, taksilerin Betriebspflicht (işletme yükümlülüğü) ve Beförderungspflicht (yolcu kabul etme yükümlülüğü) vardır; bu nedenle, bir taksi durağındaki taksi, karlı olmadığı gerekçesiyle kısa bir yerel yolculuğu genellikle reddedemez. Sizin için avantajı, öngörülebilir ve şeffaf fiyatlandırmaya sahip gerçek bir kamu hizmetidir. Bilmeniz gereken modern bir değişiklik: 2021 PBefG reformundan bu yana, bir Taxiordnung (taksi yönetmeliği), önceden rezervasyon yapılan bir yolculuk için bağlayıcı bir Festpreis (sabit fiyat) belirlemeye de izin verebilir; bu nedenle, bir uygulama aracılığıyla sipariş edilen bir taksi, taksimetreyi çalıştırmak yerine size önceden sabit bir ücret teklif edebilir. Örneğin Berlin, 2024 yılında taksi tarifesine uygulama üzerinden sabit fiyatlar getirdi. Bu bir istisnadır; varsayılan sokak taksisi hala taksimetreyi çalıştırır.

Uber, Bolt ve FreeNow'ın aslında ne olduğu burada açıklanıyor.

Bu, anlaşılması gereken en önemli şey, çünkü yabancıların beklentilerinin yanlış gittiği nokta burası. Almanya'da Uber veya Bolt uygulamasını açıp "yolculuk" (taksi seçeneği değil) rezervasyonu yaptığınızda, genellikle taksi çağırmıyorsunuz ve özel bir araçta amatör bir şoför de bulmuyorsunuz. 2 Ağustos 2021'den beri yürürlükte olan 2021 PBefG reformu, mevcut bir kategori altında uygulama tabanlı yolculuk çağırma hizmetleri için net bir yasal zemin oluşturdu: Şoförlü araç kiralama hizmeti (Mietwagenverkehr mit Fahrer). Uber, Bolt ve FreeNow'un araçları yok veya bu şoförleri istihdam etmiyorlar. Bunlar aracıdırlar – rezervasyonunuzu lisanslı yerel araç kiralama firmalarına ileten teknoloji platformlarıdır. Yolculuğunuzu kabul eden her şoför ticari yolcu lisansına sahiptir ve Mietwagenkonzession (araç kiralama imtiyazı) olan kayıtlı bir filo işletmecisi için çalışmaktadır. Birçok insanın memleketinden hayal ettiği gibi, cep harçlığı kazanan rastgele kişiler yok.

Bunlar taksi değil, kiralık araçlar olduğu için farklı kurallar geçerlidir ve bu kurallar yolcu olarak sizi etkiler. Kiralık araçlarda taksimetre bulunmaz, bu nedenle fiyat taksimetreyle değil, uygulama üzerinden önceden kararlaştırılır – uygulama ne gösteriyorsa onu ödersiniz. Kiralık araçlar sokakta durdurulamaz veya taksi durağında yolcu bekleyemez; yalnızca önceden rezervasyonu yapılmış yolculukları gerçekleştirebilir. Ayrıca kiralık araçların da kendine özgü bir "geri dönüş yükümlülüğü" vardır: sizi bıraktıktan sonra, yeni bir rezervasyon gelmediği sürece, ya merkezde ya da yolculuk sırasında, işletme merkezine geri dönmelidir. Bu geri dönüş yükümlülüğü, uygulama araçlarının gece geç saatlerde veya daha sakin bölgelerde az bulunmasının ana nedenidir – yolculuğu yeni bitirmiş bir araç, yakınlarda oyalanmak yerine yasal olarak boş olarak merkeze geri dönmek zorunda kalabilir. 2021 reformu ayrıca, belediyelerin, uygulama operatörlerinin düzenlenmiş taksi ticaretini baltalamalarını önlemek amacıyla, 51a PBefG paragrafı uyarınca kiralık araçlar için bir asgari ücret (Mindestentgelt) belirlemesine izin vermiştir. Pratikte bu, Uber ve Bolt'un her zaman taksiden önemli ölçüde daha ucuz olmadığı ve bazı şehirlerde fiyat farkının küçük olduğu anlamına gelir.

Pratik çıkarım şu: Almanya'da Uber ve Bolt yasal, lisanslı ve güvenlidir, ancak bildiğiniz sınırsız hizmet değil, yerel araç kiralama şirketlerinin üzerinde bir rezervasyon katmanı görevi görürler. Kapsama alanı şehre göre büyük ölçüde değişir. Berlin, Münih, Frankfurt, Hamburg, Köln ve diğer büyük şehirlerde iyi çalışırken, daha küçük kasabalarda ve kırsal alanlarda ya çok azdır ya da hiç yoktur; buralarda geleneksel bir taksi veya telefon görüşmesi genellikle tek gerçek seçeneğinizdir. Bir şehirde çalışan uygulamanın bir sonraki şehirde de araç bulacağını varsaymayın.

Gerçekte kullanacağınız uygulamalar

FreeNow (eski adıyla mytaxi), çoğu kişinin ilk olarak yüklediği uygulamadır. Gerçek lisanslı taksileri ve kiralık araçları bir araya getirir, bu nedenle çoğu Alman şehrinde uygulama üzerinden gerçek bir taksi çağırabilir, aracın gerçek zamanlı olarak yaklaşmasını izleyebilir ve uygulama üzerinden ödeme yapabilirsiniz. Mevcut taksi filosundan yararlandığı için, uygulama seçenekleri arasında en geniş kapsama alanına sahiptir ve taksi ürününü seçmek, lisanslı bir taksi şoförüyle düzenlenmiş tarifeyi almanızı sağlar. Genellikle telefonunuzda bulunması gereken en güvenilir tek uygulamadır.

Uber, Almanya'nın birçok büyük şehrinde faaliyet gösteriyor ve uluslararası kullanıcılar için de tanıdık bir arayüze sahip; başka yerlerden de bildiğiniz gibi sade bir arayüzü var. Ancak burada, özel şahıslar yerine filo ortakları aracılığıyla lisanslı ticari araç sürücüleri gönderdiğini unutmayın. Bolt da benzer bir araç kiralama yaklaşımı benimsiyor ve agresif fiyatlandırmasıyla biliniyor; bu da araçlar müsait olduğunda daha ucuz olmasını sağlıyor, ancak asgari ücret kuralları ve üsse geri dönüş ücreti nedeniyle müsaitlik değişkenlik gösteriyor. Her ikisi de alternatif olarak değerlendirilebilir, ancak hiçbiri ülke çapında garantili bir güvenlik ağı değil.

Bunların yanı sıra, sizi doğrudan lisanslı taksi işletmeleriyle buluşturan yerel taksi uygulamaları da bulacaksınız. taxi.eu ve Taxi Deutschland, yerel taksi şirketleri tarafından ve onlar için işletilen, gerçek taksileri belediye tarifesiyle rezerve eden ve büyük platformların genellikle göz ardı ettiği küçük şehirlere ulaşan işbirlikçi uygulamalardır. Birçok şehir ve bölgesel Taxizentralen de kendi yerel uygulamasını veya sadece bir telefon numarasını yayınlar; bu da küçük bir kasabada genellikle araca ulaşmanın en hızlı yoludur. Eski usul yöntem – yerel Taxizentrale'yi aramak – her yerde hala işe yarar ve bölgenizde kayıtlı sürücüleri olan herhangi bir uygulamaya bağlı değildir.

Ödeme yapmak, bahşiş vermek ve fiş almak

Almanya'daki taksilerde kart kabulü büyük ölçüde gelişti ve büyük şehirlerde çoğu araç artık banka ve kredi kartlarını veya temassız ödemeyi kabul ediyor. Yine de, özellikle büyük şehirlerin dışında, yaşlı bir şoförle veya kart işlem ücretinin can yakabileceği kısa bir yolculukta, bir sokak taksisinin nakit ödemeyi tercih edebileceğini varsaymak en güvenlisidir. Yanınızda, ücreti karşılayacak kadar nakit bulundurun ve kartla ödeme sizin için önemliyse, araca binmeden önce bunu belirtin. Uygulama üzerinden yapılan rezervasyonlar bu durumu tamamen ortadan kaldırır, çünkü ücret uygulamada kayıtlı ödeme yönteminden tahsil edilir.

Bahşiş vermek mütevazı ve beklenen bir şeydir ancak zorunlu değildir. Genellikle uygun bir rakama yuvarlamak veya yaklaşık yüzde beş ila on eklemek adettir – 13.40 avroluk bir ücret için sadece "fünfzehn" (on beş) diyebilir ve sürücünün para üstünü almasına izin verebilirsiniz. Çok fazla düşünmenize gerek yok; Almanya'da bahşiş verme alışkanlığı Amerika Birleşik Devletleri'ndekinden çok daha azdır. Günlük hayatta ne zaman ve ne kadar bahşiş verileceği konusunda daha kapsamlı bir bilgi için, bunu burada tekrarlamak yerine ayrı bir bölümde ele alıyoruz. İş için seyahat ediyorsanız, her zaman bir Quittung (makbuz) isteyin. Sürücüler bunu taksimetreden yazdırabilir veya yazılı olarak verebilir ve bu belge, işvereninizin veya vergi beyannamenizin seyahat kanıtı olarak isteyeceği belgedir.

Özel transferler: havaalanı, tıbbi, engelli ve kırsal

Havaalanları sıkça kafa karışıklığına neden olan yerlerdir. Birçok şehir, Taksi Yönetmeliği'nde havaalanı yolculukları için sabit bir ücret veya özel ek ücret belirler ve bazıları artık yola çıkmadan önce teyit edebileceğiniz sabit bir havaalanına gidiş-dönüş ücreti sunmaktadır. Tahmin etmek yerine sürücüye sorun veya uygulamayı kontrol edin ve gece geç saatlerde, bagaj ve rezervasyon ek ücretlerinin temel ücrete ek olarak uygulanabileceğini unutmayın.

Yeni gelenlerin çoğunun hiç duymadığı gerçekten faydalı bir şey de, sağlık sigortanızın karşılayabileceği, tıbbi olarak gerekli taksi veya kiralık araç yolculuğu olan Krankenfahrt'tır. Beşinci Sosyal Güvenlik Kanunu'nun (SGB V) 60. maddesine göre, zorunlu tıbbi nedenlerle toplu taşıma araçlarını kullanamıyorsanız, Krankenkasse'niz (yasal sağlık sigortanız) tedaviye gidiş ve dönüş için taksi veya kiralık araç masraflarını karşılayabilir. Anahtar belge, doktorunuzdan alacağınız bir Verordnung einer Krankenbeförderung'dur (ulaşım reçetesi). Yatarak tedavi (stationär) için yapılan yolculuklar genellikle karşılanırken, ayakta tedavi (ambulant) için yapılan yolculuklar genellikle yolculuktan önce Krankenkasse'nizden önceden onay (Genehmigung) gerektirir – ancak bu onay, belirli durumlarda, örneğin belirli Merkzeichen'lere (aG, Bl veya H gibi) sahip Schwerbehindertenausweis sahipleri veya yüksek Pflegegrad'a (bakım düzeyi) sahip kişiler gibi durumlarda muaf tutulur. Sigortalı olsanız bile, yolculuk başına minimum beş euro ve maksimum on euro olmak üzere, ücretin yüzde onunu Zuzahlung (katılım payı) olarak ödersiniz. Reçetenizi ve onayınızı önceden halledin; yolculuğu rezerve edip daha sonra geri almayı ummayın. Yasal ve özel sigortanın nasıl farklılık gösterdiği hakkında bilgi için kılavuzumuza bakın. Almanya'da kamu ve özel sağlık sigortası arasındaki farklar.

Tekerlekli sandalye kullanıyorsanız, tekerlekli sandalye erişimine uygun, rampası veya asansörü olan ve sizi sandalyenizde oturarak taşıyan bir taksi olan Inklusionstaxi veya rollstuhlgerechtes Taxi'yi arayın. Bunlar Berlin, Münih, Stuttgart ve Mannheim gibi şehirlerde finanse ediliyor ve kullanıma sunuluyor, ancak sayıları hala sınırlı olduğundan, taksi durağında beklemek yerine yerel Taxizentrale aracılığıyla önceden rezervasyon yaptırmanız daha iyi olur. Erişilebilir ulaşım ve haklar hakkında daha fazla bilgi için rehberimize bakın. engelli destek hizmetleriBazı şehirlerde ayrıca kadınlara ve bazen kız çocuklarına gece eve dönüş için sübvansiyonlu veya daha güvenli bir taksi yolculuğu sunan bir Frauennachttaxi (Kadın Gecesi Taksi) sistemi de bulunmaktadır; böyle bir sistemin olup olmadığı ve hangi şartlarda çalıştığı tamamen belediyeye bağlıdır, bu nedenle şehrinizin web sitesini kontrol edin. Son olarak, kırsal alanlarda otobüs seferlerindeki boşlukları dolduran, çağrı üzerine çalışan paylaşımlı taksi sistemi olan Anruf-Sammel-Taxi (AST) veya Rufbus ile karşılaşabilirsiniz. Genellikle en az 30 dakika önceden telefonla rezervasyon yaptırırsınız, taksimetre yerine toplu taşıma biletleri ve ücretleri üzerinden çalışır ve aslında toplu taşıma ağının bir parçasıdır – bu konu hakkında daha önce detaylı bilgi vermiştik. toplu taşıma sistemi Bu rehberde ayrıca Nachtverkehr (gece seferleri) ve bazı bölgelerde kaçırılan bir taksi bağlantısının ücretini karşılayan Verbund Mobilitätsgarantie (topluluk ulaşım garantisi) hakkında da bilgi verilmektedir.

Güvenlik, lisanslama ve şikayetler

Lisanslı bir Alman taksisi, güvenli ve sorumlu bir seyahat yöntemidir. İster taksi ister uygulama üzerinden araç kiralayan bir şoför olsun, her profesyonel sürücünün, yolcu taşımacılığı için özel bir ehliyet olan Personenbeförderungsschein (P-Schein) sahibi olması gerekir. Bu ehliyet, sağlık kontrolünden geçmeyi, temiz bir sürüş ve sabıka kaydını, asgari yaş ve ehliyet geçmişini gerektirir. Taksi şoförlerinin bir zamanlar geçmek zorunda olduğu yerel bilgi sınavı olan eski Ortskundeprüfung, 2021 reformundan bu yana büyük ölçüde kaldırılmıştır; sürücüler artık bunun yerine güncel bir navigasyon cihazına güvenmektedir, bu nedenle şoförünüzün navigasyon cihazı kullanmasından endişelenmeyin. Aracın kendisi lisanslı, yolcu taşımacılığı için sigortalı ve düzenli olarak denetlenmiş olmalıdır ve taksinin lisans numarası içeride sergilenir.

Bir sorun yaşarsanız – şişirilmiş bir ücret, reddedilen kısa bir yolculuk, taksimetreyi çalıştırmayan bir şoför veya kaba bir davranış – başvurabileceğiniz bir yer var. Aracın numarasını, saati ve güzergahı not edin ve genellikle yerel Ordnungsamt (kamu düzeni ofisi) veya belediyenin Konzessionsbehörde'si olan, imtiyazı veren lisanslama makamına şikayette bulunun. Uygulama üzerinden araç kiralıyorsanız, hem uygulamadaki platforma hem de lisans ihlali durumunda aynı belediye makamına şikayette bulunun. Operatörü tanımladığı için fişinizi saklayın. Bir şey unuttuysanız, hemen Taxizentrale'ye veya uygulamanın kayıp eşya bölümüne başvurun; taksiler yolculuklarını kaydeder ve şoförler düzenli olarak kayıp eşyaları teslim eder, bu nedenle hızlı hareket ederseniz geri alma oranları iyidir.

Sonra ne yapacağız

Günlük yolculuklarınız için FreeNow'ı varsayılan uygulama olarak yükleyin, uygulamalar yetersiz kaldığında kullanmak üzere yerel Taxizentrale numaranızı kaydedin ve kart okuyucu bulunmaması durumunda yolculuk ücretini karşılayacak kadar nakit taşıyın. Havaalanına gitmeden önce, sabit fiyat uygulanıp uygulanmadığını sorun. Bir doktor size tedaviye gitmek için ulaşım gerektiğini söylerse, bir Verordnung einer Krankenbeförderung (Kredi Yardım Yönetmeliği) isteyin ve seyahat etmeden önce Krankenkasse'den (Kredi Ödeme Kurumu) onay alın, böylece yolculuk ücreti cebinizden sürpriz bir şekilde çıkmak yerine karşılanmış olur. Ve temel ayrımı aklınızda tutun: taksimetreli sokak taksileri sabit belediye tarifesi üzerinden ücret alır ve pazarlık yapamazken, Uber veya Bolt "yolculuğu" önceden rezervasyon yapılmış ve sabit fiyat belirtilmiş bir kiralık araçtır.

Buradan sonraki doğal adımlar, komşu konuların sahiplerini bulmaktır. Eğer kendiniz yönlendirmeyi tercih ederseniz, bakınız. araç paylaşımı ve kiralamaKendi aracınızın direksiyonuna geçmeyi planlıyorsanız, trafik kuralları aşağıdadır. Almanya'da araba kullanmakAncak taksi veya uygulama yolcusu olarak bunların hiçbirine ihtiyacınız olmayacak. Arabasız ulaşımın temelini oluşturan trenler, tramvaylar, otobüsler, biletler ve gece seferleri için tekrar buraya dönebilirsiniz. toplu taşıma sistemi Kılavuz.

Bu bölüm, gideceğiniz yere nasıl ulaşacağınıza karar vermenize yardımcı olur; Almanya'da yaşamak için genel bilgiler içerir, yasal tavsiye niteliği taşımaz. Ücretler, tarifeler ve yerel düzenlemeler şehirden şehre belirlenir ve değişir, bu nedenle kararınız ayrıntılara bağlıysa, güncel kuralları belediyenizle, sağlık sigortanızla veya operatörle teyit edin.