Akaryakıt vergi indirimi bitiyor: 2027'de neler bekliyor

Almanya'daki sürücüler 2027'ye daha pahalı bir başlangıca hazırlanıyor. 1 Ekim'den beri geçerli olan benzin ve dizel için geçici akaryakıt vergi indirimi 31 Aralık'ta gece yarısı sona eriyor ve hükümet uzatmayı planlamıyor. Bu tarihten itibaren sürücüleri korumayı amaçlayan akaryakıt fiyat tavanı şimdiye kadar yalnızca ilk taslak aşamasına ulaştı ve koşulları o kadar katı ki hükümet koalisyonunun üyeleri bile bunun hiç uygulanıp uygulanmayacağından şüphe ediyor.

İşe gitmek, çocukları okula bırakmak ya da bir sonraki kasabaya ulaşmak için arabaya bağımlı olan herkesin önümüzdeki haftaları dikkatle planlaması değer. Ocak ayında bir depo yakıtın ne kadar daha pahalıya mal olacağı petrol fiyatlarına ve akaryakıt istasyonu zincirlerinin ne kadar hızlı tepki vereceğine bağlı, ancak denklemin vergi tarafı şimdiden belli.

Akaryakıt vergi indiriminin değeri neydi

Almanya'da Tankrabatt olarak bilinen indirim, benzin ve dizel üzerindeki enerji vergisini (Energiesteuer) litre başına 14 sent düşürüyor. Enerji vergisinin üzerine KDV eklendiğinden, depoda toplam tasarruf litre başına yaklaşık 17 sent, yani 50 litrelik bir depo için yaklaşık 8,50 euro. Euronews'in bildirdiğine göre Bundestag önlemi Eylül ayında 434'e karşı 128 oyla onayladı; bu, İran'ın dahil olduğu savaşın ardından akaryakıt fiyatlarındaki sert yükselişe bir yanıttı. Yaklaşık 2,5 milyar euroluk maliyeti federal hükümet ve 16 eyalet paylaşıyor.

Bu yıl bu ikinci indirim. Aynı büyüklükteki ilk akaryakıt vergi indirimi Mayıs'tan Haziran sonuna kadar sürdü ve sona erdiğinde, 1 Temmuz'da istasyonlardaki fiyatlar gözle görülür biçimde yükseldi; bunu vergi indirimi bitince akaryakıt fiyatları fırlıyor başlıklı yazımızda bildirmiştik. inside digital'e göre Eylül'de, ikinci indirim başlamadan önce Super E10 litre başına yaklaşık 2,27 euro ile rekor kırdı, dizel ise neredeyse 2,40 euroya ulaştı.

1 Ocak'tan itibaren sürücüler ne kadar fazla ödeyebilir

Tam vergi artışı fiyatlara yansıtılırsa, benzin ve dizel Yeni Yıl'dan itibaren litre başına yaklaşık 17 sent daha pahalı olacak. Ekonomi Bakanlığı uzatmayı reddetti ve mevcut kanun taslağı, gergin federal bütçe nedeniyle böyle bir uzatma öngörmüyor. Hem Stuttgarter Zeitung hem de inside digital, gerçek değişimin ham petrol fiyatları, euro kuru ve rafineri marjları da hareket ettiği için daha küçük ya da daha büyük olabileceğini vurguluyor.

Sektörden bazıları, zamların gerçekleşeceği günde daha sert bir sıçrama bekliyor. Bağımsız akaryakıt istasyonları birliği Bundesverband Freier Tankstellen'in başkanı Carsten Müller, inside digital'e 1 Ocak günü öğlen saatlerinde fiyatların 35 ila 40 sent artmasını beklediğini söyledi. Nisan'dan beri Almanya'daki istasyonlar fiyatlarını günde yalnızca bir kez, saat 12'de değiştirebiliyor; bu nedenle herhangi bir artış büyük olasılıkla tek ve görünür bir adımda gelecek. inside digital ayrıca ikinci bir maliyet faktörüne dikkat çekiyor: tedarikçileri daha temiz yakıtları karıştırmaya zorunlu kılan sera gazı kotası 2027'de yüzde 12'den yüzde 17,5'e yükseliyor.

Tipik bir işe giden sürücü için fark birikiyor. Litre başına 17 sent ek ücretle, 100 kilometrede 7 litre yakan bir arabayla ayda 1.000 kilometre giden biri ayda yaklaşık 12 euro, yılda yaklaşık 143 euro daha fazla öder, diye hesapladı Stuttgarter Zeitung.

Akaryakıt fiyat tavanı taslağı ve yüksek engelleri

Eylül ortasında koalisyon hükümetinin liderleri, devletin akaryakıt için azami fiyatlar belirlediği Belçika ve Lüksemburg örneğine göre 1 Ocak 2027'ye kadar bir akaryakıt fiyat tavanı getirmeyi kararlaştırdı. Kasım başında Ekonomi Bakanı Katherina Reiche (CDU) ilk taslağı sundu; bu taslak şu anda hükümet içinde koordine ediliyor, beck-aktuell ve ZDF bildirdi.

Taslak, hükümetin yalnızca olağanüstü bir durumda azami fiyat belirlemesine izin veriyor. Almanya'daki benzin veya dizel fiyatlarının üst üste üç hafta boyunca bir önceki haftaya göre artması gerekecek ve bu haftaların her birinde Almanya'daki artışın diğer AB ülkelerindeki ortalama artışı beş yüzde puanından fazla aşması gerekecek. Bu koşullar oluşsa bile hükümet, bir yönetmelikle harekete geçme yetkisine sahip olacak, ama zorunlu olmayacak. Tavan üç ayla sınırlı olacak, akaryakıt tedarikinde risk varsa askıya alınabilecek ve eyaletler belirli ilçeler veya posta kodu bölgeleri için farklı azami fiyatlar belirleyebilecek. Azami fiyatı hesaplayan formül henüz tanımlanmış değil.

Zamanlama da bir diğer zayıf nokta. Yasanın 1 Ocak'ta yürürlüğe girmesi hedefleniyor, ancak Stuttgarter Zeitung'a göre fiyat karşılaştırması Ocak'ın ikinci tam haftasındaki verilerle başlayacak, bu nedenle tavan en erken Şubat'ta uygulanabilir. Yılbaşındaki bir sıçrama kapsam dışı kalacak.

Koalisyon ortakları fiyat tavanını fazla zayıf buluyor

Reiche'nin koalisyon ortağı SPD, taslağı açıkça eleştirdi. Saarland Başbakanı ve SPD genel başkan yardımcısı Anke Rehlinger, bunu akaryakıt fiyat tavanını önlemeye yönelik bir yasa olarak nitelendirdi; SPD genel sekreteri Tim Klüssendorf ise inside digital'e göre "böyle kalamaz ve kalmayacak" dedi. Lars Klingbeil yönetimindeki Maliye Bakanlığı daha sıkı bir versiyon istiyor: Bakanlık yetkilileri, petrol şirketlerinin tetikleyiciden kaçınmak için üçüncü haftada fiyatları kısa süreliğine düşürebileceği konusunda uyarıyor ve üç ayı çok kısa buluyor, ZDF bildirdi.

Otomobil kulübü ACE, inside digital'in bildirdiğine göre son 20 yılda tetikleyici koşulun bir kez bile gerçekleşmeyeceğini tespit etti. Reiche'nin Bakanlığı yüksek eşiği arz güvenliği gerekçesiyle savunuyor: çok düşük belirlenen azami fiyatlar akaryakıt teslimatlarını ve ithalatı kârsız hale getirebilir. Stuttgarter Zeitung ayrıca Belçika üzerine yapılan bir araştırmaya atıfta bulunuyor; buna göre sabit bir tavan referans noktası olarak işleyebiliyor ve istasyonlar fiyatları tavanın altında değil, tavana yakın belirliyor.

Akaryakıt vergi indiriminin sona ermesi expatlar için ne anlama geliyor

En basit adım, vergi indirimi bitmeden depoyu doldurmak. Aralık'ın son günlerinde alınan dolu bir depo, petrol fiyatı sabit kalırsa, Ocak başındaki aynı depoya göre yaklaşık 8-9 euro tasarruf sağlıyor. 31 Aralık'ta yakıt alması gerekenler bunu öğlenden önce yapmalı; Yeni Yıl günü ise durmadan önce fiyatları karşılaştırmak mantıklı, inside digital'in önerdiği gibi. Almanya'daki federal akaryakıt piyasası şeffaflık biriminin verilerini kullanan ücretsiz fiyat karşılaştırma uygulamaları yakındaki istasyonların güncel fiyatlarını gösteriyor; otoyol dinlenme tesisleri genellikle en pahalısı. Almanya'da araç kullanma rehberimiz yeni gelenler için temelleri anlatıyor.

Her gün arabayla işe gidenler için, Ocak'tan itibaren yolculuğun bir kısmının toplu taşımayla karşılanıp karşılanamayacağını kontrol etmek de işe yarayabilir. 2027'nin ilk aylarında akaryakıt fiyat tavanının hiç olup olmayacağı ve hangi biçimde olacağı hâlâ belirsiz: taslak henüz kabine tarafından onaylanmadı ve SPD, Bundestag'a sunulmadan önce önemli değişiklikler istiyor.