Deutsche Bahn tarife değişikliği: daha fazla Sprinter

Bir sonraki Deutsche Bahn tarife değişikliği 13 Aralık 2026 Pazar günü yürürlüğe giriyor ve aynı anda iki farklı yöne çekiyor. Hamburg ile Münih ya da Berlin ile Stuttgart arasında yolculuk edenler daha hızlı Sprinter trenlerine kavuşuyor, sınır ötesi birkaç hat da geri dönüyor ya da daha sık sefer yapıyor. Öte yandan Hannover ile Berlin arasındaki yoğun hattın yenilenmesi, 2027'nin büyük bölümünde uzun dolambaçlı güzergâhları zorunlu kılıyor.

Yeni tarifeye göre yapılacak yolculukların biletleri 14 Ekim'den bu yana bahn.de, DB Navigator uygulaması, seyahat merkezleri ve acenteler üzerinden satışta. Deutsche Bahn, uzun mesafe fiyatlarının şimdilik sabit kalacağını söylüyor; uzun mesafe trenleriyle işe gidip gelenler ise aylık abonman kartları için şimdiden daha az ödüyor. İşte nelerin değiştiğine ve kimlerin etkilendiğine dair bir özet.

Deutsche Bahn tarife değişikliğiyle daha fazla Sprinter

Ara duraklarının çoğunu atlayan bir ICE olan Sprinter, yeni tarifenin merkezinde yer alıyor. ZDF'ye göre Deutsche Bahn, aralık ortasından itibaren ana hatlarında günde yaklaşık 70 Sprinter seferi yapacak. En dikkat çekici yenilik, Hamburg ile Münih'i her iki yönde günde üç kez, yalnızca Hannover ve Nürnberg'de durarak birbirine bağlıyor. Deutsche Bahn yolculuk süresini 5 saat 20 dakika olarak veriyor; bu, bugüne göre yaklaşık 20 dakika daha kısa. Trenler Hamburg'dan 07.23, 11.23 ve 15.23'te kalkıyor.

Şimdiye kadar günde tek bir Sprinter ile bağlanan Berlin ve Stuttgart, her yönde üç sefere kavuşuyor. Trenler yalnızca Nürnberg'de duruyor ve yaklaşık 4 saat 45 dakika sürüyor. Stuttgart'tan 07.03, 11.03 ve 15.03'te, Berlin'den ise 08.12, 12.12 ve 16.12'de kalkıyorlar. Ancak her hızlı bağlantı varlığını sürdürmüyor. Berlin ile Frankfurt arasında Sprinter seferleri, Frankfurt ile Erfurt arasındaki hatta inşaat çalışmaları sürerken, 6 Şubat'tan 14 Mayıs'a kadar ve 14 Ağustos 2027'den itibaren yeniden askıya alınıyor. Bu dönemde saatlik normal ICE yaklaşık dört buçuk saat sürüyor.

Hannover'den Berlin'e: büyük dolambaç

Deutsche Bahn tarife değişikliğinin en büyük dezavantajı, ülkenin en yoğun uzun mesafe hatlarından biri olan Hannover-Berlin koridorunun yenilenmesi. Berlin merkezli haber sitesi Entwicklungsstadt'ın aktardığına göre çalışmalar 2 Ekim'de başladı ve artık Aralık 2027'ye kadar sürmesi bekleniyor, çünkü alternatif güzergâh olarak kullanılması planlanan Lehrter Stammbahn hattının elektrifikasyonu yaklaşık bir yıl gecikti. Bu nedenle uzun mesafe trenleri Magdeburg ve Braunschweig üzerinden, bazıları Potsdam'da da durarak yönlendiriliyor ve bu yolculuğa yaklaşık 80 dakika ekliyor. Berlin'den Köln ya da Düsseldorf'a bir yolculuk yaklaşık beş buçuk saat sürüyor.

Dolambaçlı güzergâh, seferleri önemli ölçüde azaltıyor. Deutsche Bahn'a göre koridorda her iki saatlik dilimde yön başına yalnızca üç ICE çalışacak, Berlin'den Hannover üzerinden Bremen ve Aachen'a direkt bağlantılar kaldırılıyor ve Berlin ile Köln arasında planlanan Sprinter seferleri henüz başlayamıyor. Bremen'den Hannover üzerinden Berlin'e giden ICE hattı yalnızca Bremen ile Hannover arasında çalışacak, Berlin'den Amsterdam'a giden direkt trenler ise Hamburg üzerinden yönlendirilecek. dpa'ya göre Stendal'de 2027'de hiç ICE durağı olmayacak, ancak Intercity bağlantıları devam edecek.

Viyana, Paris ve Kopenhag'a yeni bağlantılar

Uluslararası yolculuklar için haberler daha iyi. 19 Aralık'tan itibaren Berlin'den Regensburg, Passau ve Linz üzerinden Viyana'ya günde iki ICE çifti yeniden çalışacak ve Leipzig ile Erfurt'a da uğrayacak; bu seferler, Nürnberg, Regensburg ve Passau arasındaki hatta yapılan çalışmalar nedeniyle şubattan bu yana kesintiye uğramıştı. Stuttgart'tan Viyana'ya giden bir gece ICE'si yaklaşık bir buçuk yıllık aradan sonra geri dönüyor; tren Stuttgart'tan 22.32'de kalkıyor ve Avusturya'nın başkentine 06.05'te varıyor. Stuttgart ayrıca Paris'e daha fazla direkt tren kazanıyor, Mart 2027'den itibaren de Hamburg ile Kopenhag arasında günde yedi bağlantı olacak.

Deutsche Bahn, Hamburg ile Amsterdam arasında günde dört adede kadar ICE'nin direkt çalışacağını ekliyor; ZDF ise önümüzdeki yaz Münih'ten Milano üzerinden Roma'ya, İtalyan ve Avusturya demiryollarıyla birlikte işletilecek yeni bir direkt sefer başlayacağını bildiriyor. Almanya içinde Jena ile Berlin arasında bir sabah ICE'si geri dönüyor, Dresden'den Berlin üzerinden Warnemünde'ye giden bir Intercity günde beş kereye kadar çalışıyor ve günlük bir ICE, Stuttgart ile Berlin'i yeniden Rostock'a bağlıyor.

Biletler, aylık kartlar ve aile bileti

Deutsche Bahn, 2027 fiyatlarını sabit olarak tanımlıyor ve tarife değişikliği için genel bir zam açıklamadı. İşe gidip gelenler indirimi daha önce aldı: 21 Ekim'den bu yana abonman olmadan satın alınan uzun mesafe Monatskarten ve Schülermonatskarten (yetişkinler ve öğrenciler için aylık kartlar) yüzde 25 daha ucuz. Streckenzeitkarten olarak bilinen güzergâha özel dönemlik kartlar ise bundan sonra yalnızca abonmansız satılacak; bu nedenle mevcut bir Abo'su olanlar sözleşmelerinin nasıl devam edeceğini kontrol etmeli.

Yaz boyunca test edilen Familienticket artık kalıcı hale geldi. Deutsche Bahn'a göre bilet, beş kişiye kadar ikinci sınıfta gidiş-dönüş yolculuk için koltuk rezervasyonu dahil 99,99 euro ve 1 Kasım'dan itibaren yapılacak yolculuklar için rezerve edilebiliyor. DB uzun mesafe yöneticisi Michael Peterson, tarifeyi yakıtın pahalı olduğu bir dönemde otomobil ve uçağa iyi ve uygun fiyatlı bir alternatif olarak sundu.

Deutsche Bahn tarife değişikliği gurbetçiler için ne anlama geliyor

Berlin ile Batı Almanya arasında düzenli olarak yolculuk ediyorsanız, 2027 sonuna kadar daha uzun yolculuklar ve daha az direkt tren hesaba katın ve rezervasyondan önce her bağlantıyı DB Navigator'da kontrol edin, çünkü inşaat çalışmaları güzergâhları kısa sürede değiştirebilir. Hamburg, Münih ve Stuttgart arasında yolculuk edenler ise hızlı seçenekler kazanıyor ve Sprinter seferleri şimdiden rezerve edilebiliyor. Yurt dışındaki akrabalarını ziyaret eden ya da tatilde Almanya içinde seyahat eden aileler, Deutsche Bahn aile biletini Sparpreis tarifeleriyle karşılaştırmayı düşünebilir.

Her gün ICE ya da IC trenlerini kullananlar, daha ucuz aylık kartı Deutschlandticket ve BahnCard teklifleriyle karşılaştırmalı, çünkü en iyi seçenek güzergâha ve abonmanın hâlâ gerekip gerekmediğine bağlı. Deutsche Bahn tarife değişikliği ayrıca şirketin dakiklik sorunlarıyla boğuştuğu bir döneme denk geliyor; bu yüzden önemli aktarmalar için ek süre ayırın. Arka plan için demiryolu dakikliğindeki düşüş ve ağ modernizasyonu hakkındaki haberimize bakabilirsiniz.