VW Fabrika Kapanmaları: Kurtarma Planları ve Engeller

Volkswagen'in denetleme kurulunun şirket tarihinin en radikal küçülme planını reddetmesinden on gün sonra, VW fabrikalarının kapatılmasıyla ilgili mücadele yeni bir aşamaya girdi. Tek bir büyük karar yerine, geçen hafta bir dizi kurtarma fikri, siyasi manevra ve aksilik yaşandı: Saksonya'nın Zwickau'ya daha yüksek gümrük vergileriyle Çinli bir ortağı çekme önerisi, Osnabrück için Katar tarafından engellendiği bildirilen bir savunma anlaşması ve Aşağı Saksonya'nın kendisinin bir yatırımcıyı destekleyebileceğine dair sinyaller. Etkilenen on binlerce işçi için, çoğu uluslararası olmak üzere, sonuç Eylül ayındaki belirleyici yönetim kurulu toplantısına kadar belirsizliğini koruyor.

Başlangıç ​​noktası 9 Temmuz'daki oylama. Araştırmacı gazeteci Correctiv'in haberine göre, Volkswagen'in denetleme kurulu, CEO Oliver Blume'un yeniden yapılanma paketini 12'ye 7 oyla reddetti; işçi temsilcileri ve VW'nin ikinci büyük hissedarı olan Aşağı Saksonya eyaleti, engelleme çoğunluğunu oluşturdu. Plan, 2031'den itibaren Zwickau ve Emden'in, 2032'den itibaren Hannover'in ve 2034'ten itibaren Audi'nin Neckarsulm tesisinin kapatılmasını ve 2030'ların başlarına kadar on binlerce ek işten çıkarmayı öngörüyordu.

VW Fabrika Kapanmaları Üzerindeki Mücadelenin Son Durumu

Bu ret kararı Volkswagen'in temel sorununu çözmedi; sadece zaman kazandırdı. Şirket, Çin'deki satışların düşmesi, yılda milyarlarca dolara mal olan Amerikan gümrük vergileri ve kapasitesinin çok altında çalışan elektrikli otomobil fabrikaları arasında sıkışıp kalmış durumda. Yönetim kurulunun Eylül ayında revize edilmiş bir paketi yeniden değerlendirmesi bekleniyor; bu da yazı, tehdit altındaki dört fabrika için alternatifler bulma yarışına dönüştürüyor.

İşte bu yüzden geçen haftanın gelişmeleri önem taşıyor. Bir fabrika için her türlü güvenilir alternatif kullanım alanı, ister yeni bir ortak, ister yeni bir ürün veya yeni bir yatırımcı olsun, fabrikanın kapatılması gerekçesini zayıflatır. Engellenen her anlaşma ise tam tersini yapar. Daha önceki raporumuzda ilk krizi ve bunun çalışanlar için ne anlama geldiğini ele almıştık. VW'de işten çıkarmalar ve fabrika kapanışları.

Saksonya, Zwickau'yu kurtarmak için Çin'e bel bağlıyor.

En sıra dışı öneri Dresden'den geldi. Saksonya Ekonomi Bakanı Dirk Panter, 16 Temmuz'da AB'nin Çin elektrikli otomobillerine uyguladığı ithalat vergilerini yaklaşık iki katına çıkarması gerektiğini öne sürdü. Şu anda bu vergiler standart gümrük vergisinin üzerine yaklaşık %7.8 ile %35.3 arasında değişiyor. Panter'in mantığı şuydu: Ticaret engeli ne kadar yüksek olursa, Çinli bir üretici için Avrupa içinde, ideal olarak Zwickau'daki VW fabrikasında ortak girişim şeklinde otomobil üretmek o kadar cazip hale gelir.

Bölgedeki riskler çok büyük. Almanya'nın tamamen elektrikli araçlara dönüştürülen ilk fabrikası olan Zwickau fabrikasında yaklaşık 8,500 kişi çalışıyor ve Saksonya genelindeki tedarikçilerde tahmini 20,000 iş daha bu fabrikaya bağlı. Brüksel, Berlin veya Volkswagen'in kendi yönetiminin, Çinli bir rakibi VW fabrikasına davet eden bir planı benimseyip benimsemeyeceği ayrı bir soru ve şimdiye kadarki tepkiler temkinli oldu.

Osnabrück için bir geri adım, ardından bir can simidi.

Otomobil üretiminin 2027'de sona ermesi planlanan Osnabrück fabrikası için umutlar, alışılmadık bir dönüşüme bağlıydı: İsrail savunma şirketi Rafael, Iron Dome hava savunma sistemi için bileşenlerini bu tesiste üretmek istiyordu. Bu anlaşma şimdi şüphe altında. T-online'ın Merkur'un daha önceki haberlerine dayanarak verdiği bilgilere göre, Volkswagen'in %10.4'üne sahip olan ve şirketin üçüncü büyük hissedarı olan Katar'ın devlet varlık fonu, VW'nin yönetim organlarında gerekli kararların alınmasını engelliyor.

Günler sonra karşı bir sinyal geldi. Wirtschaftswoche'nin haberine göre, Aşağı Saksonya eyalet hükümeti, Osnabrück tesisini devralacak bir yatırımcıyı desteklemeye hazır ve hatta savunma üretimini üstlenecek bir şirkette kendi hissesini almayı bile değerlendiriyor. Henüz hiçbir şey imzalanmadı, ancak Wolfsburg'a verilen mesaj açık: Kapanma planını engellemeye yardımcı olan eyalet, sadece veto etmekle kalmayıp alternatifler sunmayı da amaçlıyor.

VW Fabrika Kapanmaları: Bundan Sonra Ne Olacak?

Bir sonraki kesin tarih Ağustos sonu; Blume'un yaz tatilinden sonra revize edilmiş planları doğrudan iş gücüyle görüşerek açıklaması bekleniyor; Osnabrück'ün bu ilk bilgilendirme turuna dahil olmadığı bildiriliyor. Ardından, Eylül ayında denetim kurulu tasarruf paketini tekrar ele alacak. O zamana kadar yönetim, kapanış listesini yumuşatıp yumuşatmayacağına, zaman çizelgesini uzatıp uzatmayacağına veya tasarrufları başka yerlerden bulup bulamayacağına karar vermelidir.

Taraflardan hiçbiri diğerinin pes etmesini bekleyemez. İşçi konseyi ve Aşağı Saksonya, zorunlu kapanmalara karşı çoğunluğa sahip, ancak otomobil talebini yaratamıyorlar. Blume ise, finans piyasalarının ciddiye alacağı bir anlaşmaya ihtiyaç duyuyor. En olası sonuç, bazı VW fabrikalarının kapanması veya dönüştürülmesi karşılığında iş garantileri içeren müzakere edilmiş bir paket olmaya devam ediyor, ancak geçen hafta, Pekin'den Doha'ya kadar birçok dış aktörün artık sonucu etkilediğini gösterdi.

Bu, İşçiler ve Yabancı Uyruklular İçin Ne Anlama Geliyor?

Eğer siz veya eşiniz Volkswagen veya tedarikçilerinden birinde çalışıyorsanız, Eylül ayına kadar resmi olarak hiçbir şey değişmiyor ve mevcut anlaşmalar, çoğu Alman VW tesisinde şimdilik zorunlu işten çıkarmaları dışlıyor. Yine de, durumunuzu anlamak için iyi bir an: rehberimiz size yardımcı olacaktır. Alman iş sözleşmeleri ve hakları Bu metin, ihbar sürelerini, işçi temsilciliği korumalarını ve toplu işten çıkarmalarda müzakere yoluyla varılan tazminat planı olan Sosyal Plan'ın çalışanlar için ne anlama geldiğini açıklamaktadır.

Fabrika kapılarının ötesinde, VW fabrikalarının kapatılmasıyla ilgili mücadele, Almanya'nın en önemli sektöründeki endüstriyel gerilemeyi nasıl ele alacağının bir sınavı niteliğinde. Otomobil endüstrisi, Saksonya ve Aşağı Saksonya'daki üretim hatlarında çalışan uluslararası işçilerin büyük bir bölümü de dahil olmak üzere yüz binlerce insanı istihdam ediyor. Cevabın Çinli ortaklar, savunma sanayi üretimi veya kontrollü küçülme olup olmayacağına bakılmaksızın, bu sonbaharda alınacak kararlar, on yıl boyunca işleri ve yerel ekonomileri şekillendirecek.