Yaya Hakları ve Kuralları

Almanya'da şehir içinde en yaygın ulaşım şekli yürümektir ve bu yürüyüşün yazılı kuralları ve yeni gelenleri hazırlıksız yakalayan yazılı olmayan alışkanlıkları vardır. Bu bölüm, Almanya'daki yaya haklarınızı, bunlarla birlikte gelen görevleri ve yabancıların farkında olmadan işlediği küçük ihlalleri açıklamaktadır. Yazılı kurallar, sürücüler ve bisikletliler için de geçerli olan aynı kanun kitabı olan Karayolu Trafik Yönetmeliği'nde (StVO) yer almaktadır. Yazılı olmayan alışkanlıklar ise insanların bir yaya geçidinde gerçekte nasıl davrandıklarında yatmaktadır. Her ikisini de anlamak sizi güvende tutar, para cezası almaktan korur ve çevrenizdeki insanların zaten yaptığı gibi bir durumu okumanıza yardımcı olur. Bu genel bir rehberdir, yasal tavsiye değildir.

Neden herkes kırmızı ışıkta bekler?

Yeni gelenler için en büyük kültürel şok, Almanların yol tamamen boş olsa bile kırmızı yaya ışığında beklemesidir. Kırmızı yaya ışığında geçmek sadece hoş karşılanmayan bir durum değil; aynı zamanda küçük bir yasal ihlaldir ve para cezası gerektirir. Ulusal trafik cezaları tarifesi olan Bußgeldkatalog, kırmızı ışıkta geçmenin cezasını 5 euro olarak belirler ve geçişiniz bir kazaya neden olursa veya katkıda bulunursa ceza 10 euro'ya çıkar. Miktarlar küçük, ancak önemli olan suçun gerçek olması ve polisin, özellikle şehir merkezlerinde ve okulların yakınında, bunu uygulamasıdır. Yabancı olmak, polis memurlarının kabul ettiği bir mazeret değildir.

İnsanları para cezasından daha çok şaşırtan şey, sosyal baskıdır. Yetişkinler gece yarısı boş bir yaya geçidinde beklerler çünkü bu, alışılmış bir davranıştır ve özellikle çocuklar izlerken bu baskı daha da artar. Almanlar, bir çocuğun kırmızı ışıkta geçen bir yetişkini gördüğünde bir gün yoğun bir yolda onu taklit edeceği düşüncesiyle, çocuklar için bir rol model olma fikrini ciddiye alırlar. Kırmızı ışıkta geçerseniz, özellikle yanınızda bir aile duruyorsa, yabancılardan onaylamayan bakışlar ve bazen sert sözler bekleyin. Bunu benimsemek zorunda değilsiniz, ancak yanınızdaki kişinin neden durduğunu bilmek, bunu çekingenlik olarak algılamanızı engeller. Işığınız yeşilse, tereddüt etmeden geçin; kırmızıysa, yerel uygulama beklemektir.

Nerelerden ve Nasıl Geçmenize İzin Veriliyor?

Sosyal meseleden uzaklaşacak olursak, StVO (Standart Yol Kanunu) nerede ve nasıl karşıya geçebileceğinizi açıkça belirtir. StVO'nun 25. maddesine göre, eğer bir yaya trafik ışığı sizin için geçerliyse, buna uymak zorundasınız. Işık yoksa ancak trafik durumu gerektiriyorsa, istediğiniz yere yola çıkmak yerine yakındaki bir yaya geçidini kullanmanız beklenir; kavşaklarda, işaretli yaya geçitlerini veya varsa sinyallerdeki yaya geçidi işaretlerini kullanmalısınız. Diğer her yerde yolu geçebilirsiniz, ancak bunu zügig (hızlıca, oyalanmadan), en kısa yoldan ve trafiğe yaklaşık olarak dik açıyla yapmalısınız, çapraz olarak yürümemelisiniz. Kural, trafiği izleyeceğinizi ve güvenli bir boşluk seçeceğinizi varsayar; hareket halindeki araçların önüne çıkmanız için size serbest geçiş hakkı vermez.

Yeni gelenleri en çok şaşırtan yaya geçidi, siyah-beyaz çizgilerinden dolayı herkesin Zebrastreifen (zebra geçidi) olarak adlandırdığı işaretli yaya geçididir. Burada yayaların neredeyse mutlak önceliği vardır. §26 StVO'ya göre, bisikletliler de dahil olmak üzere araçlar, Zebrastreifen'e yalnızca orta hızda yaklaşmalı ve açıkça geçmek istediğiniz takdirde durup size yol vermelidir. İşin püf noktası son cümlededir: Önceliğiniz, kaldırıma çıkıp geçmeye hazır gibi görünerek geçme niyetinizi belli ettiğiniz anda başlar. Kaldırımda durup sohbet ederken sürücünün aklınızı okuması gerekmez. Açık bir niyetle öne adım atarsanız trafik yol vermelidir; belirsiz bir şekilde oyalanırsanız trafik devam edebilir. Zebrastreifen yeşil ışıkla aynı şey değildir, bu nedenle güvenmeden önce göz teması kurun, ancak bir kez karar verdiğinizde, geçiş hakkı sizindir.

Dönüş Trafik ve Sürücülere Karşı Sahip Olduğunuz Haklar

Anlaşılması en önemli haklardan biri, pratikte en tehlikeli olanlardan biridir, çünkü sürücüler bunu rutin olarak görmezden gelir. Yaya geçidi ışığınız yeşil yandığında ve kaldırımdan indiğinizde, geçmekte olduğunuz yan sokağa dönen araçlar önce size yol vermelidir. Bu bir nezaket değil; §9 Absatz 3 StVO'nun bir maddesidir ve dönüş yapan sürücünün yayalara özel bir özen göstermesi gerektiğini ve yönetmeliğin kendi ifadesiyle, "wenn nötig, ist zu warten", gerekirse beklemesi gerektiğini belirtir. Yolunuzun üzerinden sağa dönen veya geçmekte olduğunuz yola sola dönen bir sürücü, dönüş için yeşil ışığı yanıyor olsa bile size yol vermek zorundadır. Hukukta, yan sokaktan geçen yaya kazanır.

Gerçekte, birçok sürücü yayalara doğru düzgün bakmadan dönüş yapıyor, bu nedenle sağ dönüşü körü körüne güvenmek yerine kontrol edilmesi gereken bir şey olarak değerlendirin. Bu, özellikle kırmızı ışıkta durduktan sonra sağa dönüşe izin veren küçük yeşil ok işareti olan Grünpfeil'de daha da geçerlidir: sürücü ancak yayalara ve karşıdan gelen trafiğe yol verdikten sonra ilerleyebilir ve ikiniz de aynı anda aynı asfalt parçasına ihtiyaç duyabilirsiniz. Önüne geçmeden önce bekleyen bir arabanın ön tekerleklerine bir göz atın, çünkü tekerlekler kaputtan önce hareket etmeye başlar. Görev sürücünündür, ancak yaralanma sizin olur. Sürücülerin geçişlerde ne yapması gerektiği ve sürücü tarafındaki cezaların nasıl işlediği hakkında daha fazla bilgi için ilgili bölümümüze bakın. Almanya'da araba kullanmakBu bölüm, aynı karşılaşmanın yaya tarafını özellikle ele almaktadır.

Kaldırımlar, Bisikletliler ve Elektrikli Scooterlar

Kaldırım (veya yaya yolu) bulunan yerlerde, §25 StVO'ya göre yolda yürümek yerine kaldırımda yürümeniz gerekir. Kırsal bir yolda veya kaldırım ya da yol kenarı olmayan herhangi bir yerde, gelen trafiğe dönük olarak, mümkünse sol tarafta yürüyün, böylece yaklaşan araçları görebilir ve onlar da sizi görebilir. Sağda yürümeye alışkınsanız bu mantıksız gelebilir, ancak yerleşim alanları dışında trafiğe dönük yürümek daha güvenli ve yasal olarak beklenen bir tercihtir.

Kaldırım aynı zamanda en keskin günlük çatışmaların yaşandığı yerdir, çünkü yayalar ve bisikletliler genellikle aynı şeride sıkışırlar. Bir Radweg (bisiklet yolu) bisikletler içindir ve üzerinde yürümek sadece kötü bir davranış değil, gerçek bir suçtur; bunun için para cezası alabilirsiniz. Bir gemeinsamer Geh- und Radweg'de (yaya ve bisiklet sembollerini birleştiren tek bir işaretle işaretlenmiş ortak yaya ve bisiklet yolu), her ikisi de tam genişliği kullanabilir, ancak hiçbiri diğerini tehlikeye atamaz ve bisikletliler hızlarını yayalara göre ayarlamalıdır. Tahmin edilebilir bir çizgide kalın, zili dinleyin ve telefonunuza bakarken bisiklet şeridine girmeyin. Bölümümüz bisiklet kültürü ve rotaları Bu metin, bisikletçinin bu ortak kullanım yollarındaki görevlerini ayrıntılı olarak ele almaktadır; yaya tarafı için hatırlanması gereken kural ise, işaretlenmiş bisiklet şeridinin yürümek için size ait olmadığıdır.

E-scooter'lar (elektrikli ayakta kullanılan scooter'lar, eKFV yönetmeliğine göre yasal olarak Elektrokleinstfahrzeuge olarak adlandırılır) yayalar için ciddi bir sorun teşkil etmektedir ve yasa yayaların yanındadır. E-scooter'ların yolda kullanılması tamamen yasaktır: bisiklet yolu veya bisiklet şeridi varsa orayı kullanmalıdır, aksi takdirde yolda, asla kaldırımda, motor kapalı olsa bile, kullanılmamalıdır. Sürücülerin en az 14 yaşında olması gerekir ve e-scooter motorlu taşıt olarak kabul edildiğinden, bisikletçiler için geçerli olan daha gevşek alkol limitleri yerine, otomobillerle aynı alkol limitlerine tabidir: genel eşik olarak 0.5 promille, suç teşkil eden nokta olarak 1.1 promille ve deneme süresinde olan acemi sürücüler için sıfır tolerans. Her yasal e-scooter'ın ayrıca arkasında küçük bir yıllık sigorta etiketi olan Versicherungsplakette taşıması gerekir; bu etiket, sürücünün size çarpması durumunda ödeme yapar. Eğer bir scooter kaldırımın ortasına park edilmişse, onu kenara çekme hakkınız vardır.

Oyun Alanları ve Trafiğin Sakinleştirildiği Bölgeler

Yabancıların sıklıkla yanlış anladığı bir bölge, trafik sakinleştirme alanı olan ve üzerinde bir ev, bir yetişkin, topla oynayan bir çocuk ve bir araba resmi bulunan mavi kare bir işaretle (Zeichen 325.1) işaretlenmiş bölgedir. İnsanlar buraya genellikle oyun sokağı (Spielstraße) derler ve bu isim doğrudur: burada normal yol hiyerarşisi tersine çevrilmiştir. Yayalar ve çocuklar sokağın tüm genişliğini kullanabilir ve çocukların sadece kaldırımda değil, sokağın herhangi bir yerinde oynamalarına açıkça izin verilir. Arabalar misafirdir. Mahkemelerin saatte yaklaşık 7 ila 10 kilometre olarak kabul ettiği yavaş hızda (Schrittgeschwindigkeit) gitmeleri ve yayaları tehlikeye atmamaları veya engellememeleri gerekir; gerekirse araba bekler.

Yeni gelenlerin yaptığı hata iki yönlüdür. Bazıları bu tür bir sokaktan diğer sokaklardan geçer gibi tedirgin bir şekilde geçer ve tüm yüzeyin kendilerine ait olduğunu fark etmezler. Diğerleri ise arabayla gelir, normal hızda geçerler ve korna çalınmasına veya ceza kesilmesine şaşırırlar. Bu sokaklardan birinde yaşıyorsanız, çocuklarınızın evin önünde oynamasına izin verebilirsiniz, kanunlar arkanızdadır; kuralların yayalardan karşılığında istediği tek nezaket, sırf inat olsun diye ara sıra yavaş geçen arabaların önünü kesmemektir. Burası gerçekten farklı bir alan ve tabelayı tanıdığınızda, komşularınız gibi davranacaksınız.

Kar, Buz ve Yolu Açma Görevi

Kış, kaldırım kurallarını para ve sorumluluk meselesine dönüştürür ve bu hem yürüyen biri olarak hem de kiracı olarak sizin için önemlidir. Räum- und Streupflicht, bir mülkün önündeki Gehweg'de karı temizleme ve tuz serpme yasal yükümlülüğüdür. Belediye ile başlar, ancak neredeyse her kasaba bunu yerel tüzük yoluyla bitişik mülk sahibine (Anlieger) devreder ve mülk sahibi de genellikle kira sözleşmesindeki bir madde aracılığıyla bunu kiracılara devreder. Kira sözleşmenizde (Mietvertrag) böyle bir madde varsa, kış sabahlarında binanızın önündeki karı küremek yasal olarak sizin görevinizdir; genellikle iş günü boyunca ve genellikle sabah yediden akşama kadar süren günlük bir program dahilinde. Ev kurallarındaki belirsiz bir atıf genellikle sizi bağlamaya yetmez; bu yükümlülüğün sözleşmenin kendisinde yer alması gerekir.

Bu durum yayalar için iki yönlü bir durumdur. Temizlenmesi gereken buzlu bir yolda kayarsanız, sorumluluğu üstlenen kişiden tazminat ve hatta acı ve ıstırap için tazminat (Schmerzensgeld) talep edebilirsiniz; işte bu yüzden olay yerinde delil toplamak önemlidir: temizlenmemiş yüzeyin fotoğrafı ve bir tanığın adı. Ancak sorumluluk mutlak değildir ve talebiniz de öyle. Kaldırım boyunca tek bir temizlenmiş şerit bile bunu karşılamaya yetebilir ve sizden de uygun ayakkabı seçerek ve koşullara göre yürüyerek kendi özeninizi (Sorgfalt) göstermeniz beklenir. Kendiniz dikkatsiz davrandıysanız, mahkeme kusurlu davranış (Mitverschulden) talebinizi azaltacak veya iptal edecektir. Bu nedenle, kira sözleşmesi size aitse kendi ön cephenizi temizleyin ve herkesin ön cephesinde dikkatli yürüyün.

Erişilebilirlik ve Yürümenin Günlük Yaşamdaki Dokusu

Almanya'daki yaya altyapısı erişilebilirlik göz önünde bulundurularak inşa edilmiştir ve nasıl çalıştığını anlamak herkesin daha iyi kullanmasına yardımcı olur. Birçok yaya geçidinde, görme engelli ve az gören kişiler için sinyallerle donatılmış Ampeln bulunur: ışık yeşile döndüğünde hızlanan sessiz bir tıkırtı sesi ve geçiş yönünü gösteren, talep düğmesinin altındaki küçük dokunsal bir ok veya titreşimli bir plaka. Kaldırım kenarlarındaki engebeli zemin yüzeyleri, Bodenindikatoren (dokunsal kaldırım) olarak adlandırılır ve beyaz bastonlar için bir yönlendirme sistemidir, bu nedenle beklerken üzerlerine basmamaya çalışın. Tekerlekli sandalyeler, bebek arabaları ve tekerlekli valizler için alçaltılmış kaldırım kenarları (abgesenkte Bordsteine) bulunur ve bunlar aynı zamanda kaldırımın herkes için düz olduğu noktayı da oluşturur. Yavaş yürürseniz yaya ışık fazları kısa gelebilir ve zaten başlamış olduğunuz bir ışıkta geçişi tamamlamanızda sakınca yoktur; sürücüler, yasal olarak başladığınız geçişi tamamlamanıza izin vermelidir.

Çoğu Alman kasabasının kalbindeki araç trafiğine kapalı alışveriş caddeleri olan Fußgängerzone'da (yaya bölgesi), yürümek varsayılan durumdur ve araçlar istisnadır. Teslimat araçlarına genellikle yalnızca tabelada belirtilen sınırlı sabah erken veya akşam geç saatlerde izin verilir ve bisikletliler yalnızca ek bir tabelanın açıkça izin verdiği yerlerde bisiklet sürebilirler, aksi takdirde inip bisikletlerini itmeleri gerekir. Dikkat edilmesi gereken sessiz bir tehlike: sekiz yaşından küçük çocuklar bisikletlerini yolda değil, yaya yolunda sürmelidir ve on yaşına kadar olanlar da sürebilir, bu nedenle arkanızda kaldırımda beliren küçük bir bisikletli tam olarak yasanın gerektirdiği şeyi yapmaktadır. Bölümümüz bisiklet kültürü ve rotaları Bu kuralı bisikletçi açısından açıklıyor. Yürüyüş aynı zamanda otobüs veya trenle yapılan hemen her yolculuğun ilk ve son etabı olduğundan, bizim açıkladığımız daha geniş ağa doğrudan bağlanır. toplu taşıma sistemi bölüm.

Uygulamaya koymak

Almanya'da güvende kalmanızı ve ceza yememenizi sağlayacak alışkanlıkları öğrenmek çok kolaydır. Yol boş olsa bile kırmızı yaya geçidinde bekleyin, çünkü bu hem ceza gerektiren bir suçtur hem de gözlemlenen bir sosyal normdur. Kolayca ulaşabileceğiniz bir ışık veya işaretli yaya geçidi varsa, oradan geçin ve diğer her yerde trafiği kontrol ettikten sonra hemen ve düz bir şekilde karşıya geçin. Yaya geçidinde önceliğinizi ancak niyetinizi işaret ettikten ve sürücünün gözüne baktıktan sonra verin ve yeşil ışıkta bile dönen araçlara dikkat edin, çünkü sürücünün yol verme yasal yükümlülüğü, sürücünün bunu gerçekten yapmasıyla aynı şey değildir. Bisiklet şeridinden uzak durun, elektrikli scooter'ların kaldırım dışında olmasını bekleyin ve oyun yolu işaretini sıradan bir yol olarak değil, bir davet olarak okuyun.

Kiracı olarak, kira sözleşmenizin size kış temizleme görevini yükleyip yüklemediğini kontrol edin ve eğer yüklüyorsa, bunu ciddiye alın, çünkü kayıp düşen bir komşu, yolu temizlemeyen kişiyi suçlayabilir. Yaya olarak, kendi adımlarınızı aklınızda tutun ve güvenli olması gereken bir zeminde düşerseniz kanıt toplayın. Bunların hiçbirini ezberlemeniz gerekmiyor; çevrenizdeki insanların geçiş noktalarında nasıl davrandığını bir hafta boyunca gözlemlemek size bunların çoğunu öğretecektir ve StVO'nun 25, 26 ve 9. maddelerindeki yazılı kurallar geri kalanını tamamlar. Burada yayaları koruyan bir yasanın olduğunu ve bu korumanın en iyi şekilde bilinçli olarak kullanıldığında işe yaradığını bilerek yürüyün.