Türkce
İtalyanca
İspanyolca
Portekizce
Romen
Arnavutça
Litvanyalı
Letonya
Bulgar
Yunanca
Macarca
Fransızca
Hırvatça
Çek
Köln Ford Fabrikasında İlk Resmi Grevde Binlerce Kişi İşini Bıraktı
Benzeri görülmemiş bir işçi eyleminde, Ford'un Köln fabrikasında 10,000'den fazla çalışan, Mayıs ortasında 24 saat boyunca iş bıraktı ve fabrikanın 100 yıllık tarihindeki ilk resmi grevi başlattı. Bu hareket, Ford'un tesiste 2,900 kişiyi işten çıkaracağını duyurmasının ardından geldi ve iş gücü arasında yaygın bir öfke ve belirsizliğe yol açtı. IG Metall sendikası tarafından düzenlenen eylem, aylarca süren tıkanmış müzakerelerin ardından geldi ve şirketin Almanya'daki işten çıkarma stratejisini durdurmak için çaresiz bir girişim olarak görülüyor.
Ford'un Mirası Köln'de Tehlike Altında
Birçok çalışan için Ford'da çalışmak bir işten daha fazlasıydı; bir aile geleneğiydi. Fabrikada geliştirme mühendisi olan Ahmet Cözmez, Amerikan otomobil üreticisinde çalışan ailesinin üçüncü neslini temsil ediyor. Büyükbabası 1970'te misafir işçi olarak Türkiye'den geldi ve hem babası hem de büyükbabası Ford'un montaj hatlarında onlarca yıl geçirdi. Cözmez, belirsiz bir gelecekle karşı karşıya olan birçok çalışanın paylaştığı hayal kırıklığını dile getirerek, "Ford DNA'mız içimizde derinlere işliyor," dedi.
"Bir kez Ford, her zaman Ford" sloganı bir zamanlar işçiler ile şirket arasındaki sadakati tanımlıyordu. Ancak planlanan işten çıkarmalar bu güveni paramparça etti. "Endişeli ve gerginiz," dedi Cözmez, yalnızca kendi geçim kaynakları için değil, aynı zamanda tüm fabrikanın geleceği için de endişe duyan birçok kişinin duygularını yansıtarak.
Almanya'nın Her Yerinden ve Ötesinden Dayanışma
Yerel bir anlaşmazlık olarak başlayan şey hızla ulusal ve uluslararası ilgi gördü. Saarlouis de dahil olmak üzere diğer Ford tesislerindeki işçiler Köln'deki meslektaşlarının yanında durdu. Almanya'nın madencilik ve kimya sektörlerinden ve uluslararası sendikalardan da destek geldi. Hatta kültürel figürler bile eyleme katıldı ve müzisyen Stefan Brings moral yükseltmek için sahada performans sergiledi.
SPD siyasetçisi Jochen Ott, Ford'un işten çıkarmaları ele alış biçimini eleştirerek ve daha sağlam sosyal tazminat paketleri talep ederek en yüksek sesle konuşan siyasi destekçiler arasındaydı. Ott, "Bu iş gücü adil muameleyi hak ediyor," diye ısrar etti ve kesintiler devam ederse şirketin çalışanları korumak için anlamlı adımlar atması gerektiğini ekledi.
Electric Gamble Başarısız Oldu
Ford'un Avrupa stratejisi, Köln tesisinin iki yeni EV modeli üretecek şekilde yeniden düzenlenmesiyle elektrikli araçlara odaklandı. Ancak satışlar beklentileri karşılayamadı. Şirketin elektrifikasyona yaptığı 2 milyar avroluk yatırım henüz getiri sağlamadı ve bir zamanlar popüler olan Ford Fiesta (önceden Köln'de üretilmişti) bu yeni modellere yer açmak için 2023'te aşamalı olarak kullanımdan kaldırıldı.
Uzmanlar, Avrupa'nın binek otomobil pazarında nispeten küçük bir oyuncu olan Ford'un elektrikli mobiliteye geçişte rakiplerinden daha fazla zorlandığı konusunda uyarıyor. ifo Yenilik Ekonomisi ve Dijital Dönüşüm Merkezi'nden ekonomist Anita Wölfl, "Alman otomobil üreticileri EV oyununa geç kaldılar, ancak Ford daha da geride kalmış gibi görünüyor" dedi.
Otomotiv Sektöründe Ekonomik Baskılar Artıyor
Ford'un sıkıntıları otomotiv endüstrisindeki daha geniş bir krizin parçası. Alman ekonomisi üst üste ikinci yıldır resesyonda ve tüketicilerin yeni arabalara olan talebi keskin bir şekilde düştü. Wölfl, "Para sıkışık olduğunda insanlar araba gibi büyük satın alımları kısıyor," diye açıkladı.
Gerileme Ford ile sınırlı değil. Volkswagen, Mercedes-Benz ve BMW de yavaşlamalar yaşıyor. Ancak Köln'deki durum, sembolik önemi ve daha geniş çaplı dalgalanma etkileri potansiyeli nedeniyle yakından izleniyor.
Küresel Sonuçlar ve Politik Belirsizlik
Köln'deki Ford grevinin Almanya'nın ötesinde yankıları olabilir. Wölfl'ün belirttiği gibi, otomotiv sektörü geniş, birbirine bağlı bir küresel tedarik zinciri üzerinden faaliyet gösteriyor. "Doğrudan dahil olmayan şirketler bile Almanya'daki ticaret kesintilerinin ve işten çıkarmaların etkisini hissedebilir," dedi.
İstikrarsızlığa ABD ile Avrupa arasındaki artan ticaret gerginlikleri de ekleniyor. Eski ABD Başkanı Donald Trump'ın araç parçalarına uygulanan gümrük vergilerini artırma tehditleri sektörü sarstı bile. Ford'un ABD'li ana şirketinin Alman yan kuruluşuna finansal destek garantisi verdiği 2006 tarihli "teselli mektubunun" sona ermesi iflas korkularını daha da yoğunlaştırdı.
Sendika İş Güvenliği ve Sosyal Garantiler Talep Ediyor
Almanya'nın en büyük endüstriyel sendikası IG Metall, işten çıkarmaların durdurulmasından daha fazlasını talep ediyor. Cömert tazminat paketleri, yeniden eğitim fırsatları ve iflas durumunda yasal güvenceler içeren bağlayıcı bir sosyal plan için baskı yapıyor.
Grev çağrısı yapılmadan önce müzakereler 12 resmi oturum boyunca çok az ilerleme kaydedilerek sürüncemede kalmıştı. Grevin arifesinde, Ford yönetimi görüşmeleri yeniden başlatmak için yeni bir teklif sundu. Ayrıntılar gizli kalmaya devam ediyor, ancak sendika temsilcileri Alman yönetimiyle artık önemli müzakere noktaları üzerinde anlaşıldığını ve Ford'un ABD merkezinden geri bildirim beklediklerini teyit ediyor.
Ford'un Almanya'daki Geleceğinde Bir Dönüm Noktası
Fabrika gergin müzakerelere kilitlenmişken, Ford'un Köln'deki ve hatta belki de Avrupa'daki varlığının geleceği belirsizliğini koruyor. 11,500 işin tehlikede olması ve kamuoyunun incelemesinin yoğunlaşmasıyla, Ford'un liderliği üzerindeki baskı artıyor.
IG Metall, görüşmeler başarısız olursa daha fazla grevi dışlamadı. Birçok işçi için durum sadece istihdamla ilgili değil; Almanya'nın en simgesel üretim tesislerinden birinde onur, miras ve endüstriyel istikrar vaadini korumakla ilgili.
